HRB 軸承（chéng）

HRB軸承分類（lèi）
HRB推力球軸承（chéng），HRB深溝球軸承，HRB調（diào）心滾子軸承。

HRB推（tuī）力球軸承推力球軸承組成：
推力球軸（zhóu）承由座圈（quān）、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成。
與軸配合的稱軸圈，與外殼配（pèi）合的稱座圈。
推力球軸承種類：
接受力（lì）情況分單向推（tuī）力球軸承和雙（shuāng）向推力球軸承（chéng）。
單向推力球軸承，可承受單（dān）向軸向負荷。
雙向推力（lì）球軸承，可承受雙向軸向負荷。雙向推力球軸承，其中圈（quān）與軸配合。座（zuò）圈的安裝（zhuāng）麵呈球麵的軸承，具有調心性能，可以減少安裝誤差的影（yǐng）響。
推力球（qiú）軸承不能承受徑向負荷，極限轉速較低。推力（lì）球軸承隻適（shì）用於承受一麵軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重（chóng）機吊鉤、立時（shí）水泵、立時離（lí）心機、千斤頂、低速（sù）減速器等。軸承的（de）軸圈（quān）、座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。
HRB深溝球軸承深溝球軸承進口軸承主要（yào）用（yòng）於承受純徑（jìng）向載荷（hé），也可同時承受徑向載荷和軸向載（zǎi）荷。當其僅承受純徑向載荷時，接觸角為（wéi）零。當（dāng）深溝球軸承具有較大的徑向遊隙時（shí），具有角接觸軸承的性（xìng）能，可承受較大的軸向（xiàng）載荷 。深溝球軸承的摩擦係數很小，極（jí）限轉速也很高， 特別是在軸向載荷很大的高速運轉工況下（xià），深（shēn）溝球軸承比推力球軸承更有優越性。深溝球（qiú）軸承是較具代表性的滾動軸承，用途廣泛。適用於高轉速甚至極高（gāo）轉速的運行，而且非常耐用，無需經常維（wéi）護。該類軸（zhóu）承摩（mó）擦係數小，極限轉速高， 結構（gòu）簡單，製造成本低，易達到較高製（zhì）造（zào）精度。 尺寸範圍與形（xíng）式變化多樣，應用在精密儀（yí）表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械（xiè）等行業（yè），是機械工業中使用較為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負荷，也可承受（shòu）一定量的軸向負荷（hé）深溝球軸（zhóu）承可用於變速（sù）箱（xiāng）、儀器儀表、電機、家（jiā）用電器、內燃機、交通車輛、農業機械、建築機械、工程機械等
選取較大的徑向遊隙時軸向承載能力增加，承受純徑向力時接觸角（jiǎo）為零。有軸向力作用時，接觸角大於零。一般采用衝壓浪形保持架，車製實體保（bǎo）持架，有（yǒu）時（shí）也采用尼龍架。
深溝球軸承裝（zhuāng）在軸上後，在（zài）軸承的軸向遊隙範圍內，可限製軸或外殼兩個方向（xiàng）的軸向位（wèi）移，因此可在（zài）雙（shuāng）向作軸向定（dìng）位（wèi）。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對於外殼孔傾斜2′～10′時（shí），仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。深溝球（qiú）軸承保持架多為鋼板衝壓浪形（xíng）保持架（jià），大型軸承多采用車（chē）製金屬實（shí）體保持（chí）架（jià）。
  
HRB調心（xīn）滾子軸承調心滾（gǔn）子軸承可承受較大（dà）的徑向載荷（hé），同時也能承受（shòu）一定的軸（zhóu）向載荷。該類軸承外圈滾道（dào）是球麵形，故具有調心（xīn）性能，當軸受力彎（wān）曲或傾斜而使（shǐ）內圈中心線與外圈中心線相對傾斜不（bú）超過1°～2.5°時，軸承仍能工作。 調心（xīn）滾子軸承內孔有圓柱形和圓（yuán）錐形兩種。圓錐形內孔的錐度為1：1 2或1：30。為了加強軸承的潤滑性能，在軸承外圈上加工（gōng）環（huán）形油槽和三個均布的油孔。調心滾子軸承適用於承受重載荷與衝擊載（zǎi）荷，廣泛應用於冶金（jīn）、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業。